glickenhaus wec 2024
Jim Glickenhaus dijo a MotorsportWeek.com que "no está seguro" de si en el futuro habrá un lugar para los privados en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. "Estamos luchando contra tipos que gastan más que nosotros. El equipo Glickenhaus Racing, una presencia importante en el Campeonato Mundial de Resistencia, WEC, con su Le Mans Hypercar, ha anunciado su retirada del campeonato. La decisión fue confirmada por el fundador de El equipo, Jim Glickenhaus, quien reveló que no presentarán una inscripción para la próxima temporada, marcando el final de, Glickenhaus solo podrá regresar al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA el próximo año si se compromete a participar y competir. uno de sus Hypercars de Le Mans en cada carrera, Frederic Lequien, director general del WEC, ha prometido, tras numerosos comentarios públicos del jefe de la marca, Jim Glickenhaus, que sólo quiere competir en un número limitado del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y ha publicado una lista provisional de 37 coches inscritos para los principales participantes de la temporada en la clase Hypercar. El número de coches es el máximo. Glickenhaus dijo que cree que el equipo sale del WEC con un récord envidiable, incluido un podio en Le Mans. “Hicimos un esfuerzo legítimo y lo hicimos muy bien. La noticia sigue a la decisión del equipo de saltarse una vez más la etapa asiática del WEC que incluye Fuji en septiembre y Bahrein en noviembre con Glickenhaus inscrito para la temporada completa. Después de que el equipo estuvo ausente de la lista de inscritos de Fuji, Glickenhaus sugirió que solo continuaría en la serie si se podía encontrar un patrocinio. Olivier Pla fue el primer piloto nombrado para el coche en la publicación de la lista de inscritos del WEC en enero, confirmando una única inscripción para la temporada completa del fabricante estadounidense. Es uno de los cuatro coches inscritos en la categoría Hypercar superior para la ronda de Sebring junto con los dos Toyota TS y Alpine..,